年阿隆索明牌了要离家出走去阿斯顿.马丁挣大钱，aipine自然也将另一个名额匀出来给了已经确定明年将转会过来效力的加斯利。
顺带看看这俩还能不能和谐相处...
不提这一茬束龙都差点忘了，因为他一些可有可无的干预，去年本来都已经确定与小红牛续约到2023赛季的加斯利，这赛季结束后就要去aipine和他的小冤家奥康团聚了。
可能对于红牛体系和aipine来说这都是一笔双赢的交易，但其实为场内外有一阵子关于加斯利能否与奥康和谐相处讨论热度居高不下，直到现在似乎都没有特别确切的定论。
当然根据这俩梆硬老法棍对外的说法，那就是以前的那些纠葛早已成为了过往，现在他们都成长为了成熟且出色的车手，言下之意就是即便互相看不过眼也不妨碍他们合作为车队一起拿下更多的积分。
你信吗？
束龙表现得非常给面子，一颗脑袋点得贼欢实，主要是讨论这个话题时话题中心的主人公坐得离他有些近，他怕被打。
其实综合来说奥康表现出来的态度还要更坦然一些，反倒是加斯利的表情看起来多少有些不自然。
原因可能有很多方面，对于alpine来说奥康差不多能算是半个当家的，上一场铃鹿大奖赛他的表现其实尤为惊艳。
在束龙为自己砍下分站冠军顺带捎走第一个wdc的同时，奥康凭藉出色且稳定的雨战表现为车队不声不响带回了一个p4，年度个人总积分已经来到了72分，相较于队友阿隆索其实也暂时只有3分的微弱劣势而已。
对比一个年度积分目前仅仅只有30分的老朋友来说，明显对车队更加熟悉的奥康理所当然也会有着对未来竞争格局更充足的底气。
当然加斯利也不是盖的，今年和奥康差距这幺大主要是因为小红牛在新规则体系下的研发资源不够充足，今年的赛车竞争力实在是太差了！
可即便是这样，加斯利这个赛季也在巴库为自己拼来了地球组极少数的一个领奖台。
另外加斯利本人还有一个分冠在手，奥康迄今为止的最好成绩还是在去年亨格罗宁被束龙按得没有脾气的一场p2，仅从成绩出发似乎很难评定这两位究竟谁的上限更加高一点。
对于高低传染了一些法拉利贵族病的aipine来说，能够用一个第一次开束龙车就能上墙前途未下的新秀去换来如加斯利这般明眼人都看得出能力的强悍即战力，这笔买卖无论怎幺