关注自己现在应该做什么。
赛道上的车手確实是极致个人英雄主义的体现，可放眼於整场比赛，每一场的成绩都是全体车组人员共同努力的结果。
4.2秒的换胎肯定不算快，甚至可以说是非常慢，但与其说是换胎工们的失误倒不如说刚好只是运气差了一点，毕竟有时候那个螺丝和风炮確实谈不到一块去。
就在现在的这场比赛里，法拉利的维特尔完成了一次打破记录的进站换胎一一1.9
秒！
但要放之前，你去问问街上隨便哪个人对於法拉利令人室息的进站看法...：：.別招笑了兄弟，铁佛寺们会打死你的！
束龙自己不在意，並不代表著车组里的其他人也可以这么没心没肺。
负责左后轮的风炮手当场就给了自己手里的工具一拳，刚才就是左后轮拆了三次才被耽搁了这么久。
现在束龙都已经出站了，人还跪在原地低著头不肯起来，最后还是好几个人去拍了拍他的头盔安慰了好一阵才被夹著咯吱窝抬进去的。
现在相当於所有防守汉密尔顿的压力都被丟到了束龙的身上。
如果说他们只是为了爭取一个领奖台，那么为了大局考虑確实可以战略性地把汉密尔顿给让过去。
但现在他们在爭的可是冠军！
能放吗？真不能放！
小红牛开drs確实可以相对轻鬆地跟住奔驰，但它的尾速余量並不足以完成抽头超越，奔驰只要有心想守可以说束龙就几乎没有任何的机会。
上一个用小红牛夺冠的人叫做维特尔，而那已经是整整十年前的事情了，面对冠军要是心里还能毫无波澜那还是人类嘛？
面对束龙的询问，说实话哈梅林和托斯特都有点不清楚该怎么回答。
难不成说：“孩子，你现在正在和五冠王汉密尔顿爭夺这一场的冠军！”？
对於一个才是第一次参加正赛的年轻人来说，这样的心理包被带给他的压力实在是太大了，换谁来都不可能在这样的情况下还能保持冷静。
“我来和他沟通吧。”
托斯特从哈梅林的手里接过了沟通的权限，深吸了一口气按下了tr的通话按钮。
“shu.你现在位於p4，实际位置是在p3，接下来你就要开始为自己的领奖台而战了。
“p4？！谁又跑到我的前面去了？”
“你现在前面的赛车还有ma和瓦尔特利”