一变，赫然出现了一行政策文件说明，以及由助理小周整理的详细数据列表。
《「十三五」国家战略性新兴产业发展规划》
》一一「公共运输领域（计程车、公交）」将作为新能源汽车规模化落地的「突破口」。
京都：投放1600辆纯电动计程车，全年新能源计程车保有量为2100辆，占全市计程车份额的4%。
魔都：投放1200台辆新能源计程车，全年新能源计程车保有量为3200辆，占全市计程车份额的5%。
深城：投放800台新能源计程车，全年纯电动计程车保有量为4265辆，占全市计程车份额的36%。
临安：
「目前国家除了大力推动新能源车发展外，还有一大大力推动的方向，那就是商用新能源车以及新能源公交客车等——」
「我问你们，假如在接下来的两年内，所有一二三线城市的新能源计程车，份额占比不断提升，甚至超过60%，你们认为接下来最畅销的车型是什幺？？」
对照政策信息和新能源试点。
许易轻描淡写的一句，顿时击中了所有人的心头！
啊？！
一个个目瞪狗呆。
目前来说还很少人注意到的巨大隐藏市场，被许易从杂乱无章的市场信息中指了出来！
答案揭晓！
就是「纯电型轿车」！
为什幺一定要是纯电？而不是混动。
因为对于运营车辆来说，只有纯电行驶，才能把经济价值发挥到更大。
至于不选suv，就更简单了。
几乎所有成熟的运营计程车公司，以及个人计程车公司，都不会选择suv。
因为suv的撞风面积更大，能耗更高，导致行驶里程下降，同样变相降低经济价值，更别说目前的市场环境，suv通常要比同级轿车还贵。
「许总，你是说接下来的一年，新能源营运计程车数量，有可能迎来飞跃式的增长？」俞年证惬出神！
如果是这样，那这个保有量就实在太大了！
许易摇头：「不是增长」
「是暴涨！！」
没经历过那个阶段，绝对无法想像，当时这个时间节点下，新能源计程车暴涨的速度有多快。
由于目前的国标续航还是采用nedc标准，标注300公里续航，实际续航里程只能跑到200公里左右。