本来电池这个零部件在各大厂商占据的注意力并不高，可如果一家开始卷容量与快充后，其他家也不得不被迫加入了。
况且vivo玩了这一手，也引得大伙儿咂舌。
针刺实验？什幺意思？？
故意蹭三星爆炸的热度是吧？
真是个好点子。
我们营销部门怎幺就想不到？！
随着vivo小米两家厂商，已经相继确认锁定了上半年的电芯供应来自星辰的消息。
花为这边便在考虑起今年的旗舰机电芯，并与atl（宁德新能源）的电池事业部持续沟通着。
从12年开始，atl就一跃成为了全世界最大的聚合物锂电池电芯的供应商，曾毓群将内部的动力电池事业部独立出去创立了宁德时代，双方就此分家，在业务上各行其道。
且在极星电池出现之前，atl的技术优越性几乎没在业内遭遇过什幺挑战。
「极星电池主要是采用了新型硅碳负极的技术，增加了硅含量，除此之外他们对电解液配方的确有独到之处，才能有不俗的电池容量水平————」
裴睿涛作为atl电磁事业部当前的负责人，针对花为的单方面疑问出具了一份研究报告。
但又或许觉得这样实在太捧对方，他补了一句：「其实这没什幺大不了的，虽然极星电池的硅碳负极技术有差异化，但为了满足旗舰机的需求，我们今年也通过配方和工艺改进，把电芯能量密度提起来了，相较去年提升了15%的幅度。」
atl在技术储备这一块是有的，应对跨界而来的星辰，不得不提前多挤了两管牙膏。
余呈东与采购总监听着对方的话语，他问：「照这幺说，星辰那个硅碳负极技术也没那幺领先是吧？只是路线有些差异化？
」
花为目前对电芯的研发积累还处在快充协议策略、保护板、bms控制等方面，余承东面对业界这个突然出现的带有硅碳负极技术的电芯，其实是带有困惑。
「是这样，硅碳负极也可以叫硅基负极材料，我们内部也在研究，这个材料对未来的消费级电芯发展还挺重要，尤其对能量密度的提升非常显着，我们打算明年再跟进。」
「为什幺是明年？！」余呈东又是一愣。
「我们暂时还没搞定——呃，暂时还在完善这种材料的配方和工艺，现在工艺如果不解决体积膨胀问题，循环寿命怕是会显着降低，三百次充放就出现鼓包。」