就连车头的铭牌下，也多了一行浅浮雕的英文型号：
“jinba type-h export edition”。
银光顺着刻痕流淌，显得格外有格调。
这一幕，在当时几乎是“前所未见”。
连几位经验丰富的专家也忍不住交换了眼神。
“这可是头一回在国产车上见到右舵结构。”
其中一位材料专家低声感叹，
“国内的民用车清一色都是左舵，右舵这种布局，还真是新鲜。”
另一位机械司的老工程师轻轻摩挲着铭牌，忍不住赞叹道：
“这字体压得真细，模具精度很高啊。”
“过去我们自己刻字母，还得拿冲头一个个敲。这看样子就是整模成型，一次压铸成花。
另一位专家则盯着仪表盘看了半天，满意道：
“中英文双标的处理挺讲究，不糊不乱，排版也匀。”
郝逢春热情答道：“我们考虑到出口车型主要面对国外驾驶员，所以所有功能都配了英文标识，说明书是中、英、日三语对应的。连警示标签都是多语印制。”
“好。”
周秉然轻轻点头，语气里带着明显的认可。
“有出口意识，也有设计眼光。”
说着，他顺着车侧走到车尾，又俯下身查看排气管，眉头微挑：
“排气管这截是重新换的？以前的不是单侧弯嘴吗？”
郝逢春立刻答：“原型车的排气是单弯管结构，考虑到港澳道路狭窄，我们改成了中置双口式。排气更顺畅，噪声也小了一点。”
“噢？”一位戴眼镜的技术专家来了兴趣，弯腰探看道：
“那发动机进气系统是不是也跟着调了？”
曹青杭反应极快，立刻接上：“调过。”
“原机型是化油器负压式，这一版我们改成稳压式进气，加了二次回气孔，怠速更稳，油耗下降大约百分之七。”
“百分之七？”
罗启民挑眉，露出几分惊讶。
曹青杭点头：“是经过我们厂实测的，连续测试四百公里的数据。港澳那边走山路多，新的稳压系统比原来的反应快，省油、也更顺。”
罗启民听完油耗那一段，刚要点头，又忽然发现了什么。
他顺势俯下身，伸手在尾灯边缘轻轻敲了敲。
“那这灯组呢？”