嘿嘿，他们看到一只带着小白兔面具的大灰狼不务正业，自以为是目中无人，取得一点点小成绩尾巴就翘到天上去，结果一个转身就原形毕露，在御三家六名车手里垫底，现在假装天真无辜是不是太迟了一些？
“陆之洲的困境——
骄傲和自满，这是所有天才蜕变成为真正巨星的必经之路。”
英国的“泰晤士报”第一时间撰写专题报道，一副忠言逆耳利于行的模样，捶胸顿足地对陆之洲忠心死柬。
一切，正如所料——
“考试”，不是问题，重要的是不分主次、不务正业。沃尔夫在加拿大大奖赛赛前新闻发布会洒下的诱饵，在比赛结束之后很快就钓上大鱼，引发舆论狂潮，“泰晤士报”更是身先士卒地扛起负面声音的大旗。
作为车手，陆之洲现在应该百分之百专注赛道，不容分心，毕竟，f1世界的竞争和压力非同小可。
远的不说，维斯塔潘进入红牛之前在红牛二队打磨一年，勒克莱尔顶着天才光环进入f1首站也是索伯；换而言之，即使是天才之中的天才，在现代f1赛场里，他们也必须面临重重困难和层层考验。
要么，循规蹈矩地从gp3、f2一路升级上来；要么，进入f1之后，先在下游车队围场后段班打磨一年。
然而，陆之洲呢？
空降法拉利，而且还是“围场传奇”法拉利有史以来第一位真正的新秀，这是f1旗帜性的一个品牌，一举一动都被放在聚光灯底下，不管输赢，风吹草动都可能引起惊涛骇浪，本来围场对于新秀来说就是严峻考验，而陆之洲更是一登场就面临地狱难度。
这，真的没有问题吗？
此前“米兰体育报”也表示相似的担忧，揠苗助长，也许陆之洲应该在f2多锻炼一年再进入围场比较合适；一个转身，陆之洲以摩纳哥冠军的精彩表现还击质疑，如此壮举让陆之洲的骄傲迅速膨胀。
新赛季至今，陆之洲已经不止一次证明自己，“天赋”，毋庸置疑，这可能是围场里十年一见乃至于二十年一见的顶级天赋，维斯塔潘、勒克莱尔、陆之洲被誉为现在新生代顶级天赋三驾马车，即使在这个队伍里，陆之洲也已经隐隐领先。
关于这点，人们已经达成共识。
但问题在于，从天才到真正的巨星，这一条道路布满荆棘，任何一项竞技体育都是一样，横空出世的天才想要兑现自己的天赋成就超级巨星，从来没有那么容易，所以天才数不胜数，巨星却