出来后，吴軾瞬间滑落到科维亚特身后。
而这一圈，霍肯伯格也进站了，这意味著阻拦在前面的人又少了一位。
“儘快超过他们。”乔纳森说道。
“copy。”吴軾应道。
36圈出场圈，吴軾没有狠狠推，想让轮胎温度暖上来。
前排的梅奔二人相继超过kimi。
果然，换上新胎的梅奔领先非常多，kimi连防守的机会都没有多少。
换作是吴軾估计也无可奈何。
第37圈，吴軾展现了相当快的速度，刷出最快圈，1分15秒3。
这个速度完全是因为策略从二停变成了三停，轮胎管理变得轻鬆起来。
一套中性胎省著跑能跑30多圈，而现在大概率只用跑15~20圈。
多出来的余量都可以用在push上。
唰！
第37圈没过完，吴軾就超越了科维亚特，速度继续提高。
第39圈，追赶上马萨，並被让过，此时已经来到了kimi身后19秒。
“这个决策是正確的，没有kimi在前面挡著，吴軾的圈速非常之快。”兵哥说道。
“嗯，现在吴軾圈速在1分15秒7的样子，而kimi的圈速已经跌落到了1分17秒8。
“要知道刚刚吴軾在kimi后面，圈速也被拖慢到了1分17秒的样子，现在放开跑好多了。”飞哥点头。
然后两人就意识到，明天三停策略也是相当不错的，可kimi为什么不进站呢？
就算之前不敢进，但是吴軾进了总该进了吧？
“法拉利这是在干什么呀？简直决策昏厥！”
兵哥喷了起来，但脸上却掛著笑容。
“法拉利总是喜欢搞错位策略，今天也是这样。”
飞哥回想了下这个赛季的法拉利的情况，补充说道。
每圈將近两秒的追近，確实相当夸张。
但是法拉利指挥墙下方的领队毛里奇奥並没有什么错愕。
这些对於车队来说都是已经预料到的事情。
第40圈，维特尔超越了kimi，重新回到第三位。
同圈，科维亚特进站换胎。
第41圈，汉密尔顿领先罗斯伯格2.6秒，维特尔9.4秒，kimi 13.5秒，吴軾28.1秒，马萨31.9秒，霍肯伯格1分05秒，博塔斯1分06秒，科