科维亚特从小红牛里出来时已经意识到，他恐怕没有任何机会回到大红牛了。
里卡多也面临着采访者的追问。
毕竟如果他采用和维斯塔潘同样的策略，那么领跑的将是他，而不是队友。
但里卡多依然苦笑着说道：
“我不想给人留下我是一个糟糕车手的印象
“无论今天赛道上发生了什么，max都率先冲过了终点线。
“我有点苦涩，但并不反对max，他今天做得很好。恭喜他。”
梅奔这边，托托已经无话可说，队内的矛盾已经不可能得到解决。
即使这次两辆梅奔都是和吴轼相撞导致的退赛，可是两人为什么会齐齐关门吴轼？
还不是想将吴轼逼向对方那边！
虽然退赛，但罗斯伯格依然以100的高分领跑积分榜。
哪怕是第二名的kimi此时也才仅仅56分。
可接下来的摩纳哥站很快再度迎来了积分榜的大变动。
里卡多取得了杆位，力压梅奔双雄，当红牛引擎不拉跨的时候，凭借出色的空动设计，直接征服了充满曲折的摩纳哥弯。
维斯塔潘依然折戟于此，他在q1就上墙了，这又引起了舆论的反复，认为维斯塔潘不该这么早被提到大红牛。
压力感拉满后，维斯塔潘面临采访依然很平静，只是私下里跟吴轼说，终于知道他去年面临这些人的感受了。
因为大雨，摩纳哥采用了安全车带领起步。
但赛道上依然事故频出，最后汉密尔顿拿到了胜利，里卡多第二。
排位赛位列第五的吴轼获得了两个名次的提高，以第三名完赛。
足足有7名车手出现事故退赛，雨天的摩纳哥也确实是坏的可怕。
罗斯伯格受到影响，仅仅以第8完赛。
积分总榜上，汉密尔顿飞速追近罗斯伯格，分差已经缩小到24分。
而吴轼也凭借稳定的发挥，成功回到了积分榜第三名。
kimi因为退赛，从积分榜第二直接滑落到了第五。
摩纳哥大奖赛结束后不久，伯尼宣布喜力啤酒、阿联酋航空、劳力士、瑞银成为f1的赞助商。
其中最受关注的是喜力啤酒。
到了年中，车手市场依然平静。
但马萨已经有了退役的想法，这并非吴轼嘴巴大，而是马萨有跟自己的工程师说。