都是这样的场景，性能优异的赛车搭配实力顶尖的车手，加上车队团队的良好配合就足以锁定冠军了。”
飞哥也是认可兵哥这句话的，为什么现在大家总说f1不好看呢？
还不是因为火星车配个好点的车手就能贏了。
更不用说，围场里有很差劲的车手吗？
所以基本上有台火星车，年冠的悬念就很低了。
而今年，梅奔赛车总体上还是有优势的，这种优势本来將会让奔法的竞爭一直持续到下半赛季。
可是吴軾稳定的发挥、精湛的车技，將这个悬念在赛季初就几乎扼杀。
如两人所预料的那样，索契赛道特性竟然让梅奔的轮胎管理问题都得到了缓解。
第一圈就触发的安全车也没有带来任何变数。
吴軾全程ptw跑完比赛。
不少解说、嘉宾看完这场枯燥的比赛后给出的点评都是绝望。
法拉利面对这样的对手是绝望的。
就连梅奔的另外一位车手面对这样的车手也是绝望的。
在索契赛后的採访中，记者甚至直接问吴軾做好了第二个世界冠军的准备没有。
维特尔在採访时，再度摇著头说吴軾难以战胜，他感觉到很失望，从排位赛时就很失望了。
而kimi，因为本来就是退休赛季了，所以倒是乐观许多。
他认为吴軾只是將他在威廉士的坏习惯带到了梅赛德斯而已。
在威廉士的时候，吴軾练习赛从来没有出过风头，却总是在排位赛异军突起。
说者无意，听者有心。
为什么吴軾在练习赛不去推极限找感觉，排位赛却敢於直接去推？
这个问题的答案其实就在练习赛的所有录像中。
吴軾习惯於在练习赛验证自己的想法，所以仅仅只要在某个赛道路段验证了想法，他就有了把握。
能够快速找到这个问题答案的人，都是对吴軾非常熟悉的人。
比如说乔纳森和潘子。
他们看吴軾的录像，就能找到原因。
乔纳森会和性能工程师討论这些事情，所以总会不厌其烦查看录像和数据的匹配。
而潘子，他纯粹就是也想要开出感觉来，所以只要能够更快，他就会去学。
四站100分，一如去年的罗斯伯格。
然而罗斯伯格四站连胜后，很快就面临找回状態的汉密尔顿疯狂反扑。