托托表示今年的开局很糟糕，现在必须要做的事情是了解到底车辆平衡在哪儿出了问题。
同时，托托还不忘拐一嘴红牛，说红牛的冬测开端像是梅奔往年一样。
霍纳肯定要跟托托对著说，表示你梅奔两年前测试的时候也到处出问题啊！
最后的比赛结果大家都看到了。
反正外界不太相信梅奔不行了，因为梅奔总是喜欢藏东西。
维特尔也说梅奔可能没有奇蹟般的速度了，但是还是会在赛道上占据有利的位置。
可自家人知道自家事，汉密尔顿驾驶w12时比往年都要更加暴躁。
因为这辆车的操控平衡太差了，尾部的稳定性问题严重。
老汉不得不小心翼翼。
而吴軾这边在第一天那之后似乎就適应了这辆车，两人的长距离测试中他要落后於吴軾。
这比往年的开局都要糟糕。
托托倒没有愁容满面，梅奔的糟糕是相对而言。
只不过红牛冬测的表现令他感觉到了危险，梅奔將不具备去年、前年那种优势。
本田大改版的引擎確实显现出了极强大的实力，红牛所有直道都要比梅奔更快！
如果在刚刚进入混动时代，有人说梅奔引擎不行，那个人得被坑死。
可看今年的情况似乎真是这样子了？
托托有些头疼，1.45亿美元的预算帽，让他必须要想办法规划好所有项目的资金数目。
显然，引擎这块儿是不能够放下的。
季前测试在3月14日结束，却是新赛季的开始。
两周后，3月16日，巴林大奖赛准备拉开序幕。
考虑到车手们越来越忙碌，所以赛会不再要求车手周四就必须参与媒体发布会，而是將这个时间挪到了周五的上午。
这也就导致周五的练习赛被挤压到了周五的下午或傍晚时分。
新赛季的第一场新闻发布会一-巴林大奖赛新闻发布会上，重头人物都来到了现场。
记者最先询问的依然是五冠加身的吴軾，她问道：
“你们在冬测的表现似乎並不理想，媒体现在普遍预测今年的世界冠军將归属於红牛，你怎么看待？”
吴軾结合新闻官之前给的部分要求，说道：
“我们確实遇到了难题，这些难题本不必要產生，全是国际汽联新的规定导致的，不过我们只能接受这种改变。
“我