亚洲对于疫情的管控远胜于欧美。
今年的中、日、新三场大奖仍旧取消，不过据说明年将会回到赛历。
土耳其大奖赛也是在这种情况下限时回归了，明年预计将退出赛历。
时间飞快，10月7日，f1来到了土耳其的伊斯坦堡赛道。
在新闻发布会中，又有记者提到了冲刺排位赛的事情。
多梅尼卡利和罗斯布朗理所当然的认为这是个好的创新，尽管记者质疑f1并没有提供证据证明这是好的创新。
多梅尼卡利对冲刺排位的推动甚至于让人担心原本在f2、f3中的倒序发车将被带入f1。
而让·托德则对冲刺排位赛进行了礼貌的评说，保留了看法，实际上就是认为这种颠覆传统的做法不妥。
到了10月8日周五，国庆假期结束的日子，土耳其大奖赛的练习赛也拉开了序幕。
吴轼被要求测试一种新的手套，这种手套的耐热时间更长。
推出新型手套是因为去年格罗斯让在巴林的撞车，格大旗在火中被困二十秒，最后带着严重烧伤爬了出来。
每次出现这种事故，国际汽联都会吸取教训，推进新的防护工具和技术标准。
在阳光微弱的早上的一练中，吴轼的速度比汉密尔顿略慢，却领先于维斯塔潘。
下午，汉密尔顿的速度仍然更快，引发了人们对于梅奔新引擎的猜测。
不过到了周六早上，又下起了雨，虽然三练时道路变干，不过吴轼、汉密尔顿都被要求不要去push。
没有人愿意为了一次测试去冒撞车的风险。
这让小红牛的加斯利凸显出来，他又在这种半于不湿的情况下拿到了第一名o
到了下午的排位赛，路面仍然收到雨水的影响。
不过这种影响影响不到前排的车手。
吴轼以1分22秒686拿下第一，汉密尔顿慢0.198秒第二，不过由于更换动力引擎，将罚退到第十二位起步。
因此拿到了第三的维斯塔潘继承顺位，第二发车。
即使回到前排，潘子依然不乐观，他在赛后采访中坦言，伊斯坦堡赛道的脏侧发车不是什幺开局，他罕见的没有表现出强大信心。
而佩雷兹再次辜负红牛期望，仅仅拿到了第六名，显然在车队成绩上，红牛已经无望和梅奔竞争。
勒克莱尔获得第三起步的位置，他依靠了赛恩斯的配合—一猫肉更