emsp;可已经到了第21圈，第一个换胎窗口完全打开，留给车队的决策时间仅仅只有三到五分钟。
  在这种紧急情况下，三到五分钟仿佛一眨眼就过去了。
  而策略组最终先召回了吴轼。
  第24圈，吴轼进站，换上白色硬胎，耗时2.7秒。
  下一圈，勒克莱尔进站换胎，同样是用的硬胎。
  重新起跑的时候位于全场第四。
  第26圈尾，维斯塔潘进站。
  第27圈尾，佩雷兹、赛恩斯进站换胎。
  赛恩斯遇到点小问题，耗费5秒才换完轮胎，可这并不影响他的位置。
  第29圈，前排所有车辆完成换胎。
  此时维斯塔潘领先，并刷新最快圈1分32秒779。
  勒克莱尔（7.6s）
  赛恩斯（18.8s）
  吴轼（22.3s）
  佩雷兹（23.8s）
  博塔斯（35.3s）
  汉密尔顿（39s）
  显然，前排领奖台的格局基本已经固定。
  后方还存在变数的也就是吴轼、佩雷兹以及博塔斯、汉密尔顿这四辆车了。
  然而每到这种事情，比赛就开始出现些花活。
  第39圈，阿隆索试图进攻加斯利，结果两人发生了碰撞。
  最后导致加斯利右后轮出现损