车，陈向北要是彻底失控不仅仅他自己的hrt赛车会被撞成碎片，恐怕还会引发一场连环事故！
“完了……”
看台上的观众没太多的见解，他们只知道f1赛车t1弯道失控，基本上就注定了结局。
俗话说乐极生悲，中国车迷们没想到会应验在自己身上！
面对这种极其危险的局面，陈向北此刻脑海里面依旧保持着理智，他很清楚自己哪怕就是失控，也绝对不能留在赛道上面，必然会引发跟其他赛车的碰撞，也没有足够的救车空间。
唯一的生机，就是韩国灵岩赛道t1弯，考虑到发车阶段的抢先危险性，预留了缓冲空间没有像后面那样使用水泥护墙，意味着陈向北还有逆天改命的机会。
只见陈向北用着极快速度对抗“钟摆”反打方向盘，同时不再追求留在赛道上面过弯，任由赛车直挺挺的冲进边缘的缓冲区，利用砂石路面加增加摩擦力。
轮胎的旋转带动满天尘土跟碎石，跟随在陈向北后面的车手也纷纷遭殃，头盔面罩跟车身响起“噼里啪啦”的击打声，并且视野受限跟下意识避让的情况下，好几辆赛车发生了连环碰撞。
“fuck！”
“车手北在搞什么？”
“又一次危险驾驶，这个中国佬就应该被禁赛！”
“idiot，我要投诉车手北！”
一时间车队语音系统里面，充斥着各种脏话跟车手的愤怒情绪。
其实f1车手遭遇到特殊事件，也极其容易触发“怒路症”，语音系统里面骂人是常有的事情，只要不是种族主义跟特别严重的侮辱性词汇，国际汽联甚至会公开放出来让外界得知。
毫无疑问陈向北扬起砂石引发连环撞车事故，让受到影响的后排车手破防了。
这并不是陈向北第一次引发类似的事故，他早早就有了“赛道公敌”的头衔，再加上hrt车队上一站引发的各种撞车，更是坐实了中国车手“恶棍”形象。
只能说近朱者赤近墨者黑，目测在这一站比赛过后，陈向北会彻底变成跟布里亚托利那样的围场“大恶人”。
但是相比较后排车手的连环事故，光头胎这个时候恐怖的抓地力开始展现出来，陈向北感受到了赛车恢复了控制。
没有丝毫犹豫，他左脚松开了刹车踏板，右脚油门深踩下去，13号赛车从砂石缓冲区返回了赛道上面，在外界一众惊愕的眼神之中继续行驶着。
观众们万万没想到，