港口引航员的指引下，货轮驶入了唯一的深水泊位，也是英军海军军舰停泊点。
为了让货轮顺利卸货，对这里的英国海军还特地提供了一笔赞助，对方爽快让出泊位。
而后，就是将数吨重的f.220从船上弄下来。
这可是一个大工程。
为此，请了300个本地的劳力。
他们在搬运着大量的厚木板，在船身一侧搭建斜路，一层不够，至少得三层。
斜路搭建好了，方文上船，开启f.220发动机。
重型轰炸机在夹板上调转方向，必须在狭窄的空间内，不停小角度挪转轮子，以调整机身位置。
这是慢工细活，就算方文进入机械感知状态，也不能轻松一口气完成。
一点点的，机身转向一侧，向前，摆正。
可下面的木制斜路，真的能承载飞机的重量吗？
没人可以确定。
为了确保万一，斜路的两边架起了脚手架，进行了加固，下面也用木桩进行支撑。
这才开始。
方文进入机械感知状态，与庞大的f.220融为一体。
飞机向前移动，驶出拆掉的货轮护栏区域，前端轮子悬空，机身晃晃悠悠下压，落在斜路木板上。
咯吱，木板传出痛苦的声响。
300名皮肤黝黑的劳力用力拉动捆在机身上的绳子，通过滑轮组来为飞机减重。
这个过程中，只有方文才能感觉到什么时机是最好的。
他在十秒钟后带着刹车控制飞机继续前进。
飞机向下开去，两边的劳力大声喊着号子，邝明珠和邝家人都紧张看着，大气都不敢吐。
万幸，一切安好，没有问题发生，重达10吨的重型轰炸机稳稳行驶到平坦地面。
这还不算完，从港口到加尔各答机场还有一段距离。
庞大的飞机不适合进城，要从城外绕过才能进入机场。
这一路，倒是不需要人力拉动，却得给地面铺路。
300多劳力将搭建斜路的木板取下，在飞机前铺开，这样就能避免了加尔各答城外的乱石地。
行一阵，铺一阵，终于将飞机运达了加尔各答机场。
机场内的英军准备在这一刻等待，曾经在机场作为接应人员的加尔各答文化研究员赫尔也来了。
他热情与方文握手：“我还没有调回英国，你就回来了。没想到你