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“卡姆辛，今晚去喝一杯怎么样？保罗和霍华德也去。”
“好啊。正好有些事情我想和你谈谈。”卡姆辛同意了。
傍晚时分，一行人来到小酒馆集合。
这次和方文一起来的都是外国人，泰山航空维修部主管：霍华德，波音派驻的两名机械师：保罗和卡姆辛。
保罗是波音80的机械师，卡姆辛以后也会呆在泰山航空作为两架波音247的机械师，两人本身在波音公司就有交往，算得上是熟人。
霍华德又和保罗关系不错，方文能讲英语，又是公司领导，这次聚会很是融洽。
吃着东方酒菜，卡姆辛赞道：“方先生，你的飞行天赋太让人吃惊了。还有这里的食物，我也很喜欢。”
方文和卡姆辛对饮一杯白酒，出声道：“是吗，你觉得波音247怎么样，不要用官方语言，这是我们私下的交流。”
烈酒下肚，卡姆辛的话意顿起。
“我可以做个对比，你就明白了。在波音247之前，最好的民用客机是福特trimotor，我们称它为罐子鹅，三引擎全金属机身民用运输飞机，全球销售了一百多架。但我可以向你保证，波音247对外销售时，也就是福特trimotor停产时。”
方文点头，想起了那天在南京机场看到的少帅空中座驾，就是福特三发飞机。
霍华德出声问道：“为什么？”
卡姆辛得意解释：“经过我们研究，上单翼运载量大，下单翼稳定性高，前者更适合大型运输机、轰炸机，后者则是客机的最佳选择。我们的247与trimotor进行过对比测试，舒适性和稳定性远高于trimotor。”
对于卡姆辛的话，方文赞同，但他觉得还有一点，才是波音247打败trimotor的重要原因。
那就是便宜。
也正是因为价格战，导致了福特公司没有继续在飞机领域发展，专心经营汽车业务。
聊天继续，方文问道：“卡姆辛，你对副油箱设计怎么看？”
“很好的设计思路，可以临时增加航程，适合军用飞机执行长距离特别飞行任务。”
“如果我在247上加装副油箱，可以吗？”
“理论上是没有问题，我们的飞机发动机稳定性高，在实验室中经过超长时间运转测试。但公司并不赞同任何对飞机的改造。”
“不赞同不代表不可以，对吗？”