能将莫林的“反常'，归结为他一贯的谨慎和严格。
他们并不知道，莫林之所以不看好这次演习，并非是对他们的计划不满意，而是源于他超越这个时代的见识。
作为一名来自另一个世界的“相关从业人员'，他太清楚一支刚刚完成摩托化的部队，在进行首次长距离机动时，会遇到多少麻烦了。
发动机过热、轮胎爆胎、传动轴断裂...... 各种各样稀奇古怪的机械故障，会像雨后春笋一样冒出来。 而且专门挑着演习的时候出现. ...
更不用说，三百多台新式车辆组成的庞大车队，在协调、通信、指挥上，会是怎样一个噩梦。 在没有无线电普及到班排一级，没有成熟的交通管制和维修保障体系的这个时代，想让这样一支庞大的车队，顺利完成120公里的机动. . . . . …
莫林觉得还真得靠老天爷保佑了。
克莱斯特他们制定的计划，在纸面上看确实完美。
但他们终究是这个时代的军官，他们对于“摩托化机动'的理解，还停留在”把士兵从马车换成卡车“的浅层阶段。
他们无法想象，当几十辆卡车在狭窄的乡间土路上行进时，其中一台卡车抛锚，将整个车队堵死会是怎样一副混乱的景象。
他们也无法想象，当传令兵骑着马，在长达七八公里的车队中来回穿梭，却怎么也找不到目标单位时，指挥系统会陷入怎样的瘫痪。
这些，莫林都预见到了。
但他并没有直接说出来，因为有些东西光靠说是很难产生概念的。
有些跟头，也必须亲自摔一次，才会知道有多疼。
有些教训，只有用混乱和失败作为代价，才能让这些骄傲的军官们，真正刻骨铭心地记住。 莫林要的不是一场“看起来很完美”的表演，而是一场能够暴露所有问题，让所有人清醒过来的“压力测试'。
因为教导部队，本就是陆军为了探索新战术、新战法设立的，实验性质的部队。
不过让莫林有些意外的是，整个教导部队里，并非所有人都像克莱斯特他们那样盲目乐观。 除了他自己之外，还有两个人，也同样对这次合练，抱有深深的忧虑。
那就是团属辎重连的连长施泰因，以及团属通信连的无线电排排长，海因茨·威廉·古德里安。 这两个看似不起眼的基层军官，凭借着他们各自的专业知识和敏锐的直觉，