尽管时至今日，斯奈克玛仍然没有公开承认会在量产产品中使用黎明厂提供的零部件。
但大家已经是心照不宣了——
两个月时间拿出的良品率是0，这说明工艺技术，乃至工艺路线出了大问题，绝不是简单调整参数就能解决的。
而无论是彻底升级现有工艺，还是从头开始研发新工艺，周期基本都得以年为单位计算。
你猎鹰z按照计划明年年初首飞，最晚后年就要交付产品。
哪有那幺多时间给你慢慢研究新工艺？
只能先用进口零部件顶上，日后再从长计议。
就像当年华夏从法国引进阿赫耶1c发动机的时候那样。
只是如今攻守易型了而已。
可是话说回来。
这个路子，接下来的动作几乎是明牌。
作为重要合作方的航空航空动力集团，也不可能干等着斯奈克玛完成技术攻关，然后再把自己从供应商列表里面给踢出去。
所以，肯定要签署一个最低供货量，以及最低供货时间的保障合同。
也就是无论你斯奈克玛有没有解决工艺问题，都需要在至少x年以内，每年订购不低于一定数量的产品。
或者干脆就是整个系列发动机的全寿命周期以内，必须有不低于xx%比例的涡轮零部件由华夏方面供货。
而实际上，刘永全此行带队前来，除了参加交付仪式以外的另一个重要任务，就是跟斯奈克玛沟通，达成一个这样的协定。
(本章完)