第210章 一样让周宇都无法抗拒的东西！（6.2k）
周宇回忆著阿波罗计划的巨大投入。他记得，阿波罗计划从1961年甘迺迪总统宣布目標，到1972年阿波罗17號任务结束，总耗资达到了惊人的254亿丑幣。
“254亿丑幣”周宇低声重复著这个数字，手指轻轻敲击著桌面。他知道，这在当时是个什么概念。
他调出歷史数据，看到在阿波罗计划巔峰的1966年，nasa的预算一度达到丑国联邦预算的4.4%，而整个阿波罗计划的平均年预算则占到当时丑国gdp的0.5%左右。
“0.5%的gdp，这绝对是个天文数字。”
周宇喃喃自语。
在那个年代，丑国的gdp虽然远不如现在，但能拿出如此大比例的国民財富投入到一项航天探索中，足以说明其决心之大、代价之巨。
这笔钱不仅投入到火箭、飞船的研发製造，还包括庞大的地面支持系统、数以万计的科学家和工程师团队的薪资、以及无数次试验的失败成本。
航天工程，从一开始就是人类最烧钱的冒险，每一步都伴隨著巨额的资金投入和技术挑战。
更何况，那时候的技术水平，和现在完全不可同日而语。
周宇皱了皱眉。
他深知，如果当年阿波罗计划是真的，那肯定是克服了无数技术难题后才得以实现。
例如，导航与制导精度、生命维持系统、返回舱的热防护、地月转移轨道计算，以及在月球表面克服月尘、温度剧变等恶劣环境的能力，在当时都面临著巨大的技术瓶颈。
周宇的思绪转向了火箭的运载能力。他非常清楚，登月任务对火箭的要求有多高。
他脑海中浮现出长征系列火箭的数据，这是目前龙国航天的中坚力量。
“以目前我们长征五號系列火箭的运载能力为例。”
周宇在面前的电脑屏幕上，快速输入了一些参数进行计算。
长征五號的近地轨道运载能力约为25吨，同步转移轨道运载能力约为14吨，地月转移轨道，运载能力约为8.2吨。
“要实现载人登月，我们需要考虑的不仅仅是前往月球的质量，更重要的是在月球上著陆、生存、並最终返回地球所需的质量。”
根据目前的技术，一个载人登月舱，包括著陆段、上升段、下降段、燃料、生命维持系统等，
重量至少在10-1