对於lmh都还处於摸索阶段，有这样的提升其实也是正常的。
只不过对於束龙来说，这车的极限其实在上手的时候就已经了解的大差不差了，圈速上的波动主要还是取决於另外两名队友对於赛车设定的修正。
毕竟耐力赛不像是f1，f1只需要束龙自己开得舒服就好，耐力赛的一台车需要三名车手轮著开，仅仅只有束龙一个人快是没有意义的。
而刚好束龙对於赛车的调教其实不怎么挑。
所以丰田8號车组在练习赛中的流程，基本上就是前面两位仁兄挨个对赛车调整一通，紧接著换束龙上去推几圈找找感觉。
目前8號车组相较於隔壁的最大爭冠对手7號车组优势很大，有大腿可以抱每个人的心態都相当乐观。
但不知道是有些人有点乐观过头了，还是单纯不服输想要挑战一下束龙的极限。
就在超级杆位赛前的第三节自由练习赛上，中岛一贵在印第安纳波利斯弯前带了太多入弯速度，导致赛车在还没有抱住弯心的情况下就向外摆动，直接一个打滑上墙把车屁股撞坏了
端著盒饭的束龙嚇得连忙往嘴里多扒拉的两口，结果想了想这盘菜开的好像是自己这边的车，突然就觉得这两口下去好像格外地噎脖子。
还有四个多小时就是决定明天发车顺序的超级杆位赛，也不知道车队的技师们来不来得及把车重新修好。
虽说耐力赛的杆位对於比赛结果而言影响其实没那么大，但关键是这样的碰撞对於后续赛车的可靠性很可能是会產生影响的，万一就因为现在碰了这么一下，导致正赛跑著跑车赛车歇逼了怎么办？
要知道中岛一贵在阿隆索加盟之前，可是一直有著“终点一跪”的邪门名號，哪怕束龙打心底不想迷信，此时也生怕头哥的选队鬼才光环被传承到自己脑袋上。
中岛回来后也是相当自责，一直在p房里到处转，见人就在那一个劲地道歉。
束龙有点受不了，这个36岁的帅大叔人是挺不错的，讲话什么的都一直非常客气也热情，就是分寸感太重了，简单地说就是感觉比角田要“日本”很多。
现在正不正赛都是次要的，优先把车修好完成超级杆位赛才是首要任务。
等决定了明天的起跑顺位之后，还有个时常两小时的第四节自由练习赛，到时候有什么隱患还可以再查。
然后眼瞅著中岛大叔又要过来鞠躬，束龙乾脆便藉口说自己要回去准备超级杆位赛，溜回房间睡觉去了