而乔纳森在接到吴軾的邀请后，欣然同意了这件事情。
“很高兴你记得我！”
他当时是这样跟吴軾说的。
“我当然不会忘记你在2015年为我做得一切。”
吴軾如此回应，乔纳森那个时候不仅仅只做本职工作，他几乎將和吴軾比赛相关的一切事务都纳入了工作中。
他知道什么时候安慰吴軾，什么时候鼓励吴軾。
没有人是铁石心肠，吴軾也不例外，他也需要这些安慰和鼓励。
更重要的是，在两年的合作中，吴軾和乔纳森的默契值非常高。
哪怕有些时候不沟通，两人也知道对方或许会想些什么。
这是一场场比赛积赞下来的经验。
为什么汉密尔顿在抱怨2016年换了车组的事情？甚至於在罗斯伯格夺冠后还专门在媒体面前提起？
还不就是因为配合、磨合好的团队將更加有战斗力。
汉密尔顿和bono的配合就是这样。
可惜，2016年一整年，汉密尔顿的tr里都没有bono的声音。
工程师团队的问题得到解决后，吴軾基本放下了心，他相信自己，却怕赛车出问题。
而冬季的宝贵时间，他並没有像汉密尔顿一样游走於时装秀等商业平台，而是老老实实住在了工厂里。
他需要儘快適应梅奔的赛车，儘快和梅奔这边的研发工程师建立正確的沟通方式。
结果没想到，刚到工厂不久，在这里就遇见了一位算不上熟人的熟人一一詹姆斯·阿里森。
“我们正好缺少一位技术总监。”托托笑著跟吴軾说道。
“噢，没想到能在这里见到年轻的世界冠军，吴軾你好。”詹姆斯·阿里森隨即说道。
“我也没有想到能够在这里遇到多个车队总冠军背后的顶梁支柱，阿里森先生你好。”吴軾和他握手。
看著两人走开，吴軾琢磨了片刻，托托这应该是要把阿里森挖来了。
嘶，梅奔真是人才济济啊！
法拉利六连冠的时候，阿里森就是当时窝法的空气动力学主管，这是位绝对的老资格，当时7月份听说阿里森离职法拉利的情况，吴軾还问过玛蒂娜。
玛蒂娜表示，很多舒马赫时代留下的老人，並不能適应现在法拉利內部变化。
实际上话外音就是，一代天子一朝臣子。
法拉利不內斗