的评论。
“刘易斯他热爱赛车，也热爱在媒体下展示自己，这是他的性格。”
有了吴軾，劳达已经不太在意汉密尔顿的情况，虽然当年就是他將汉密尔顿邀请来的。
“刘易斯会离开我们吗？”
托托问出了自己的担忧，今年汉密尔顿的状態不能说很差，至少有些分站表现的也很亮眼，他不想失去刘易斯。
同时，这也是车队的要求。
一支最好要有两位足够优秀的车手，不然只拿个车手总冠军，年底的分红就会损失巨大！
“你还怕他离开我们吗？”劳达说道。
..wdc和wcc（製造商总冠军、车队总冠军）都很重要。”托托说道。
“吴軾352分，法拉利363分，真是个奇蹟。”
劳达没有直接回答托托的话，而是开心的说道。
“哈哈哈。”
托托一愣，也跟著笑了起来。
吴軾只输给整支法拉利车队11分，另外一辆车上似乎放谁上去他们都会拿到wcc了？
托托越想越开心。
明明今年车辆的统治力不如前两年，可有了吴軾的加盟，他们取得的成绩反而更加闪耀。
如此收穫背后，你说吴軾在铃鹿赛道压汉密尔顿的车？
不，根据遥测数据，吴軾就是正常驾驶罢了。
梅奔和吴軾，在混动时代將真正意义上开启了一个王朝一一谁让2015年被打断了呢。
全年20场比赛，已经进行的16场比赛中，吴軾拿到了11场胜利，汉密尔顿拿到了2
场。
对比2014年的19场比赛15胜，也不多让。
而在全年的杆位爭夺战中，梅奔更是几乎完全包揽。
现在，整支团队的所有精力都可以放到2018年了。
相较於梅奔这边轻鬆写意、激动兴奋的氛围不同，法拉利此时已经压抑到了极致。
马尔乔內斥责比诺托，引擎故障再次毁掉了法拉利的一场比赛。
而红牛，也正处於混动时期的迷茫转型期。
他们现在唯一能確定的事情就是，要將维斯塔潘留在队內。
但和雷诺的分道扬，却会让他们继续震盪，本田引擎就可靠了吗？
他们也无法確定，或许还得等到2019年用了本田引擎才知道。