箱应该有问题，我觉得传动不太顺畅，我们的数据有问题吗？”
阿里森看了看数据，说道：“数值在分布范围內，我们会在结束测试后查看的。”
“好。”
吴軾话音刚刚落下，就看到指挥墙中，汉密尔顿的赛车衝出了赛道。
“这已经是第三次了。”阿里森说道。
吴軾没有多说，汉密尔顿也在努力克服转向不足啊。
他舔了舔上嘴唇，回到p房里將表格填好了。
“仅仅20圈，我们需要你多收集...”，乔纳森话没说完，耳机里就传来了阿里森的命令：
“吴軾不用再出去了，我们上午收队。”
“什么？”
乔纳森一脸懵逼，然后朝吴軾摆了摆手。
场上老汉一回来，梅奔直接收拾东西拉下了捲帘门。
两辆梅奔都出现了变速箱问题，此时最好的办法就是立即更换备用套件，不然一整天的测试时间都要损失了。
然而这是个大工程，上午看来完全没戏了。
等到下午，汉密尔顿赛车经过调整后修復了问题，重新回到了场上。
但吴軾这边因为变速箱问题太大，更换耽误了相当长时间。
为了弥补吴軾这边缺乏的数据，汉密尔顿安装上了气动耙（烧烤架：气流侦测器）。
结果来不及多少测试，一阵大风颳了过来，漫天黄沙几乎淹没了整个赛道。
吴軾捏紧了自己的口罩，这也太抽象了，巴林在整什么？
估计大部分车手都没有办法进行测试了。
果然，下午的测试非常潦草，等到风沙退去后，拢共也没剩多少时间了。
整天，吴軾跑了21圈，汉密尔顿跑了48圈。
今天梅奔的测试情况並不理想。
但毕竟是七届车队世界冠军，工程师们依然表现出沉著冷静。
场上其余车队的测试情况就比梅奔好上不少。
法拉利两人分別测试了57圈和59圈，不管是乐扣还是猫肉（赛恩斯）面对採访时都说情况不错。
红牛佩雷兹没有上场，维斯塔潘一人跑了139圈，他也说不错。
阿斯顿马丁测试的也不算多，但是维特尔发言非常积极。
大家的发言其实都大差不差，都表示很开心的度过了一天。
吴軾面对镜头也是这么说的，虽然倒霉，但是没关係，梅奔还可以振